馬斯克和中國產(chǎn)業(yè)鏈形成完美閉環(huán)
文章來源：通和運營發(fā)布時間：2026-01-30
馬斯克的特斯拉近日公布2025年第四季度財報，財報顯示，第四季度營收為249.0億美元，同比下滑3.1%；運營利潤14.1億美元，同比減少11%；自由現(xiàn)金流14.2億美元，同比減少30%；毛利率20.1％?？梢哉f，單純從數(shù)據(jù)上看特斯拉表現(xiàn)很拉跨，但之后股價并沒有下跌，因為在隨后的財報電話會議上，埃隆·馬斯克攜高管團隊出席，并釋放了一系列極具爆炸性的戰(zhàn)略調(diào)整信號，其激進(jìn)程度遠(yuǎn)超市場預(yù)期：正式宣布Model S與Model X項目將“圓滿謝幕”，計劃于下季度基本停產(chǎn)，原弗里蒙特工廠生產(chǎn)線將全面改造為年產(chǎn)100萬臺Optimus機器人的基地；明確特斯拉的業(yè)務(wù)核心已從“賣車”徹底轉(zhuǎn)向“提供交通即服務(wù)（TaaS）”；正式將特斯拉公司使命更新為“極度豐饒（Amazing Abundance）”，旨在通過AI和機器人技術(shù)邁向“全民高收入”的未來。
特斯拉目前市值1.43萬億美元，如果僅從現(xiàn)有業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)看估值高的驚人，如此高的估值加上糟糕的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)按理應(yīng)該股價大跌，但特斯拉股價依然堅挺的原因在于大家信任馬斯卡相信他給大家描繪的藍(lán)圖。馬斯克毫無疑問是一個偉大的企業(yè)家，其科技前沿的洞察力和卓越的工程能力都是無以倫比的，他真正開啟了電車時代，顛覆了商業(yè)航天并引領(lǐng)自動駕駛的技術(shù)路線。但馬斯克的成功之路并不是一帆風(fēng)順，產(chǎn)業(yè)的顛覆者也意味著巨大的風(fēng)險。如有沒有中國上海的超級工廠讓馬斯克度過了量產(chǎn)難關(guān)，也許就沒有今天的馬斯克。但由于目前全球地緣政治緊張的原因，馬斯克似乎和中國龐大優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)鏈也就止步于上海的超級工廠了，所以似乎特斯拉也陷入了一個怪圈。馬斯克提出的超前產(chǎn)業(yè)洞察因為美國缺乏制造能力往往面臨規(guī)模落地的不及預(yù)期，所以必須要提出更具前瞻和想象力的產(chǎn)業(yè)洞察來獲得資本市場的認(rèn)可來維持其高估值的合理性。
近日，馬斯克在一次訪談中坦言：“我提出的很多預(yù)見，正在被中國實現(xiàn)?！贝_實如此，從太陽能為代表的能源革命到電動車的強勢崛起到最近的人形機器人狂飆猛進(jìn)，中國正以一種近乎閉環(huán)的姿態(tài)，構(gòu)建起覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的自主生態(tài)。這一體系不僅驗證了馬斯克的預(yù)言，更在多個維度展現(xiàn)了驚人的執(zhí)行力與前瞻性。所以，馬斯克提出洞見，資本市場完成對洞見的檢驗，中國的產(chǎn)業(yè)鏈來落地實現(xiàn)，這似乎構(gòu)成了一個完美的閉環(huán)。